U 27 di settembre, u China-Europe Express "Global Yida" pienu di 100 TEU di merchenzie d'esportazione hà fattu u so debut in Yiwu, Zhejiang, è si precipitò à Madrid, a capitale di Spagna, à 13 052 chilometri di distanza.Un ghjornu dopu, u China-Europe Express hè statu cumplettamente carricu cù 50 containeri di carica.U "Shanghai" hà navigatu da Minhang à Amburgo, Germania, chì si trova à millaie di chilometri di distanza, chì marca u successu di u lanciu di u Shanghai-German China-Europe Express.
L'iniziu intensivu hà fattu chì u trenu China-Europe Express ùn si ferma mai durante a festa di u ghjornu Naziunale.L'ispettori di i treni anu introduttu un radduppiamentu di a carica di travagliu di "In u passatu, ogni persona hà inspeccionatu più di 300 veiculi per notte, ma avà inspecciona più di 700 veiculi per notte".À u listessu tempu, u numeru di treni aperti in u cuntestu di l'epidemie glubale hà battutu un record altu in u stessu periodu.
Dati ufficiali mostranu chì da ghjennaghju à aostu di questu annu, i treni di merci Cina-Europa anu apertu un totale di 10 052 treni, chì anu superatu 10 000 treni dui mesi prima di l'annu passatu, trasportendu 967 000 TEU, in crescita di 32% è 40% annu à l'annu. rispittivamenti, è u tassu generale di containeru pisanti era 97,9%.
In u cuntestu di l'attuale "difficile di truvà una scatula" in u trasportu internaziunale è u forte aumentu di i tassi di trasportu, China-Europe Express hà furnitu à e cumpagnie di cummerciale straneri più scelte.Ma à u stessu tempu, u China-Europe Express in rapida espansione hè ancu affruntatu à parechji colli di bottiglia.
China-Europe Express Express hà finitu di "accelerazione" sottu l'epidemie
L'area di Chengyu hè a prima cità in u paese à apre un trenu Cina-Europa.Sicondu i dati di u Gruppu di Sviluppu d'Investimentu Portu Ferroviariu Internaziunale di Chengdu, da ghjennaghju à aostu di questu annu, quasi 3600 treni di China-Europe Express (Chengyu) sò stati lanciati.À mezu à elli, Chengdu rinforza fermamente e trè linee principali di Lodz, Nuremberg è Tilburg, innuvà u mudellu di u funziunamentu "europeu", è in fondu ottene una copertura completa di l'Europa.
In u 2011, Chongqing hà apertu u trenu Hewlett-Packard, è dopu parechje cità in tuttu u paese anu apertu successivamente treni di merci in Europa.Da Aostu 2018, u numeru cumulativu di Treni Express China-Europe in tuttu u paese hà rializatu l'obiettivu annuale di 5 000 treni stabilitu in u Pianu di Custruzzione è Sviluppu di Treni Express China-Europe (2016-2020) (in seguitu chjamatu "Plan"). ).
U rapidu sviluppu di u China-Europe Express durante stu periodu hà benefiziu di l'iniziativa "Belt and Road" è di e zone interne chì cercanu attivamente di stabilisce un grande canale logisticu internaziunale chì cunnetta u mondu esternu.In l'ottu anni da 2011 à 2018, u tassu di crescita annuale di i treni China-Europe Express hà superatu u 100%.U più saltatu hè in 2014, cù una crescita di 285%.
U scoppiu di a nova epidemia di pneumonia di a corona in 2020 avarà un impattu relativamente grande nantu à u trasportu aereu è marittimu, è per via di l'interruzzione di l'aeroporti è i chjusi di i porti, China-Europe Express hè diventatu un sustegnu impurtante per a catena di fornitura internaziunale, U numeru di e cità di apertura è l'apertura hè aumentatu significativamente.
Sicondu i dati di China Railway Group, in u 2020, un totale di 12 400 treni di merchenzie China-Europe seranu aperti, è u numeru annuale di treni supererà 10 000 per a prima volta, un aumentu annu di 50%;un totale di 1,135 milioni di TEU di merchenzie sò stati trasportati, un incrementu annu di 56%, è a tarifa cumpleta di u containeru pisanti righjunghji u 98,4%.
Cù a ripresa graduali di u travagliu è di a produzzione in u mondu sanu, soprattuttu da u principiu di questu annu, a dumanda di trasportu internaziunale hè assai aumentata, u portu hè congestionatu, è una scatula hè difficiule di truvà, è u prezzu di u trasportu hè ancu aumentatu bruscamente. .
Cum'è un observatore à longu andà in u campu di u trasportu internaziunale, Chen Yang, editore in capu di Xinde Maritime Network, una piattaforma prufessiunale di cunsulenza di l'infurmazioni di spedizione, hà dettu à CBN chì da a seconda mità di u 2020, a tensione in a catena di fornitura di container. ùn hà micca migliuratu significativamente, è a tarifa di trasportu questu annu hè ancu più frequente.Fate un record altu.Ancu s'ellu fluttua, a tarifa di trasportu da l'Asia à l'Occidenti di i Stati Uniti hè sempre più di dece volte più altu ch'è prima di l'epidemie.Hè stimatu cunservativamente chì sta situazione cuntinueghja finu à u 2022, è certi analisti anu ancu crede ch'ella cuntinueghja finu à u 2023. "U cunsensu di l'industria hè chì a buttiglia di l'offerta di cuntainer hè definitivamente senza speranza questu annu".
China Securities Investment crede ancu chì a super stagione di cunsulidazione pò esse allargata à un record.Sutta l'influenza di diversi incidenti di l'epidemie, u caosu in a catena di furnimentu glubale s'hè intensificatu, è ùn ci hè ancu segnu di migliuramentu in a relazione trà l'offerta è a dumanda.Ancu se i novi trasportatori chjuchi cuntinueghjanu à unisce à u mercatu di u Pacificu, a capacità efficace generale di u mercatu ferma à circa 550 000 TEU à settimana, chì ùn hà micca un effettu evidenti à migliurà a relazione trà l'offerta è a dumanda.Durante l'epidemie, a gestione è u cuntrollu di u portu di i navi chjamati hè stata aghjurnata, chì hà aggravatu i ritagli di u calendariu è a cuntradizzione trà l'offerta è a dumanda.U mudellu di mercatu unilaterale causatu da u severu sbilanciamentu trà l'offerta è a dumanda pò cuntinuà per un bellu pezzu.
Corrisponde à a forte dumanda di u mercatu cuntinuatu hè l'"accelerazione" di i treni China-Europe Express chì scappanu da l'epidemie.Dati ufficiali mostranu chì da questu annu, i treni China-Europe Express chì entranu è abbandunonu u paese attraversu u Portu Ferroviario di Manzhouli anu superatu a marca 3,000.In cunfrontu cù l'annu passatu, i treni 3,000 sò stati finiti quasi dui mesi prima, chì mostranu una tendenza di crescita sustinuta è rapida.
Sicondu u Rapportu di Dati Express Railway China-Europe emessu da l'Amministrazione Ferroviaria Statale, in a prima mità di questu annu, a capacità di i trè corridori maiò hè stata migliurata.Frà elli, u Corridor Occidentale hà apertu 3,810 fila, un incrementu di 51% annu;u Corridor Orientale hà apertu 2,282 fila, un incrementu di 41% annu annu;U canali hà apertu 1285 colonne, un incrementu annu di 27%.
Sutta a tensione di u trasportu internaziunale è u rapidu aumentu di i tariffi di trasportu, China-Europe Express hà furnitu prugrammi supplementari per e cumpagnie di cummerciu esteru.
Chen Zheng, direttore generale di Shanghai Xinlianfang Import and Export Co., Ltd., hà dettu à China Business News chì u tempu di trasportu di u China-Europe Express hè stata cumpressa à circa 2 settimane.A quantità specifica di trasportu varieghja secondu l'agente, è a quotazione di trasportu di container di 40 piedi hè attualmente Circa 11 000 dollari americani, u trasportu attuale di u containeru di spedizione hè cresciutu à quasi 20 000 dollari americani, cusì se l'imprese utilizanu China-Europe Express, ponu risparmià i costi à una certa misura, è à u listessu tempu, a puntualità di u trasportu ùn hè micca male.
Da Aostu à Settembre di questu annu, un gran numaru d'articuli di Natale ùn pudianu esse speditu in tempu per "una scatula di difficult to find".Qiu Xuemei, direttore generale di vendite di Dongyang Weijule Arts & Crafts Co., Ltd., hà dettu una volta à China Business News chì stanu cunsiderendu spedite alcune merchenzie in Russia o in i paesi di u Mediu Oriente da u mari à u trasportu terrestre per l'esportazione.
Tuttavia, a rapida crescita di China-Europe Express ùn hè micca abbastanza per furmà una alternativa à u trasportu marittimu.
Chen Zheng hà dettu chì u trasportu internaziunale di carichi hè sempre basatu principarmenti nantu à u trasportu marittimu, chì rapprisenta circa 80%, è u trasportu aereu chì cuntene da u 10% à u 20%.A proporzione è u voluminu di i treni express China-Europe sò relativamente limitati, è ponu esse furnite suluzioni supplementari, ma ùn hè micca un sustitutu di u trasportu marittimu o aereu.Dunque, u significatu simbolicu di l'apertura di u Trenu Express China-Europe hè più grande.
Sicondu i dati di u Ministeru di i Trasporti, in u 2020, u trasportu di u containeru di i porti custieri serà di 230 milioni di TEU, mentre chì i treni China-Europe Express purtaranu 1.135 milioni di TEU.Da ghjennaghju à aostu di questu annu, u trafficu di cuntenituri di i porti custieri in tuttu u paese era di 160 milioni di TEU, mentre chì u numeru tutale di cuntenituri mandati da i treni Cina-Europa in u stessu periodu era solu 964.000 TEU.
Yang Jie, cummissariu di u Centru Internaziunale di Serviziu Express di l'Associazione Chine di Comunicazioni è Trasporti, crede ancu chì, ancu s'è China-Europe Express pò rimpiazzà solu una manciata di merchenzie, u rolu di China-Europe Express serà senza dubbitu più rinfurzatu.
U riscaldamentu cummerciale China-Europe aumenta a popularità di China-Europe Express
In fatti, a pupularità attuale di China-Europe Express ùn hè micca una situazione pruvisoria, è u mutivu daretu à questu ùn hè micca solu per via di u trasportu marittimu skyrocketing.
"I vantaghji di a struttura duale di a Cina sò prima riflessi in e so relazioni ecunomiche è cummerciale cù l'Unione Europea".Wei Jianguo, ex vice-ministru di u Ministeru di Cummerciu è vicepresidentu di u Centru Chine per u Scambio Ecunomicu Internaziunale, hà dettu chì da a perspettiva di e relazioni ecunomiche, questu annu 1 ~ In Aostu, u cummerciu Cina-UE era di 528,9 miliardi di dollari americani. aumentu di 32,4%, di quale l'espurtazioni di u mo paese eranu 322,55 miliardi di dollari americani, un incrementu di 32,4%, è l'impurtazioni di u mo paese eranu 206,35 miliardi di dollari americani, un aumentu di 32,3%.
Wei Jianguo crede chì quist'annu l'UE assai prubabilmente supererà di novu l'ASEAN è tornerà à u statutu di u più grande cumpagnu cummerciale di a Cina.Questu significa ancu chì a Cina è l'UE diventeranu i più grandi partenarii cummirciali di l'altri, è "e relazioni ecunomiche è cummerciale Cina-UE daranu un futuru luminoso".
Ancu s'è u trenu di merci Cina-Europa attualmente porta una proporzione relativamente limitata di l'ecunumia è di u cummerciu Cina-Europa, predice chì u cummerciu Cina-UE supera i 700 miliardi di dollari americani, è cù u rapidu aumentu di i treni di merci Cina-Europa, serà pussibile di portà 40-50 miliardi di dollari americani in u trasportu internaziunale di merchenzie.U putenziale hè enormu.
Hè da nutà chì parechji paesi prestanu più attenzione à u China-Europe Express per migliurà l'efficienza di u sdoganamentu."I porti di China-Europe Express sò megliu cà quelli di i Stati Uniti è di l'ASEAN in quantu à a decongestione è a gestione di i containeri.Questu permette à China-Europe Express di ghjucà un rolu di cummandu in u cummerciu sino-europeu ".Wei Jianguo hà dettu: "Ancu se ùn hè micca abbastanza.A forza principale, ma hà ghjucatu un rolu assai bonu cum'è un avanzatu ".
anu ancu una grande sensazione di sta cumpagnia.Alice, u capu di trasportu di Youhe (Yiwu) Trading Co., Ltd., hà dettu à CBN chì una sucietà chì hà esportatu in origine à i Stati Uniti hà ancu aumentatu u so volumi d'esportazione à u mercatu europeu questu annu, cun un aumentu di circa 50% à Europa.Questu hà ancu aumentatu a so attenzione à u China-Europe Railway Express.
Da a perspettiva di i tippi di merchenzie trasportate, China-Europe Express hà sviluppatu da u laptop iniziale è altri prudutti elettronici à più di 50 000 tippi di prudutti cum'è pezzi d'auto è veiculi, chimichi, machini è equipaghji, pacchetti di e-commerce è medici. equipaggiu.U valore annuale di trasportu di i treni di merci hè aumentatu da 8 miliardi di dollari americani in 2016 à quasi 56 miliardi di dollari americani in 2020, un aumentu di quasi 7 volte.
A situazione di "contenitore viotu" di i treni China-Europe Express hè ancu megliu: in a prima mità di u 2021, u rapportu di viaghju di ritornu hà righjuntu 85%, u megliu livellu in a storia.
U China-Europe Express "Shanghai", chì hè stata lanciata u 28 di settembre, darà u rolu di i treni di ritornu in stimulà l'impurtazioni.À a mità d'uttrovi, u China-Europe Express "Shanghai" torna in Shanghai da l'Europa.Esibizioni cum'è l'audio, u locu di u veiculu di sanità à grande scala è l'equipaggiu di risonanza magnetica nucleare entreranu in u paese in trenu per participà à a 4a CIIE.In seguitu, hà da prufittà ancu di l'efficienza di u trasportu per intruduce più merchenzie d'altu valore, cum'è u vinu, i prudutti di lussu è i strumenti high-end à u mercatu cinese per mezu di e ferrovie transfrontaliere.
Cum'è una di e cumpagnie di piattaforma cù e linee più cumplete, i più porti, è i piani più precisi per cumpiendu a piattaforma domestica di operazione di treni di merchenzie Cina-Europa, Yixinou hè l'unica holding privata in l'industria cù una quota di mercatu di 12% di e spedizioni totali in u paese.Hè ancu questu annu Guadagnatu una crescita in i treni di ritornu è i valori di carica.
Da u 1 di ghjennaghju à u 1 d'ottobre di u 2021, a piattaforma China-Europe (Yixin Europe) Express Yiwu hà lanciatu un totale di 1,004 treni, è un totale di 82,800 TEU sò stati spediti, un aumentu annu di 57,7%.Frà elli, un totale di 770 treni in uscita sò stati spediti, un incrementu annu di 23,8%, è un totale di treni 234 sò stati spediti, un aumentu annu di 1413,9%.
Sicondu e statistiche di Yiwu Customs, da ghjennaghju à aostu di questu annu, Yiwu Customs hà supervisionatu è passatu u valore di importazione è esportazione di treni China-Europe Express "Yixin Europe" di 21,41 miliardi di yuan, un incrementu annu annu di 82,2%. di quale l'espurtazioni eranu 17,41 miliardi di yuan, un incrementu annu di 50,6%, è l'impurtazioni eranu 4,0 miliardi di yuan.Yuan, un aumentu annu di 1955,8%.
U 19 d'aostu, u trenu 3000 di u trenu "Yixinou" nantu à a piattaforma Yiwu partì.L'operatore di a piattaforma Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd. hà publicatu una fattura di trasportu multimodale ferroviariu, appruvendu a "materializazione di u trasportu multimodale di trasportu ferroviariu".L'imprese di cummerciale utilizanu a fattura di carica cum'è evidenza per ottene un "prestitu di trasportu" o "prestu di carica" da u bancu."Creditu di prestitu.Questu hè un avanzu storicu in l'innuvazione cummerciale di "materializazione di u trasportu multimodale di u trasportu ferroviariu", chì marca u sbarcu ufficiale di a China-Europe Express "materializazione di u trasportu multimodale di u trasportu ferroviariu" di l'emissione di a fattura di emissione è l'affari di creditu bancariu.
Wang Jinqiu, presidente di Shanghai Oriental Silk Road Intermodal Transport Co., Ltd., hà dettu chì u China-Europe Express "Shanghai" ùn hà micca sussidi di u guvernu è hè interamente purtatu da cumpagnie di piattaforma operate da u mercatu.Cù a diminuzione graduale di i sussidi per i treni China-Europe Express, Shanghai hà ancu scopre una nova strada.
L'infrastruttura hè diventata un collu di buttiglia chjave
Ancu s'è u China-Europe Express Express mostra una crescita splusiva, face sempre assai prublemi.
A congestione ùn hè micca solu in i porti custieri, ma un gran numaru di treni di merci Cina-Europa si riuniscenu, chì mette una pressione tremenda nantu à e stazioni ferroviarie, in particulare i porti ferroviari.
U trenu Cina-Europa hè divisu in trè passaghji: Ovest, Centrale è Est, passendu per Alashankou è Horgos in Xinjiang, Erlianhot in Mongolia Interna, è Manzhouli in Heilongjiang.Inoltre, per via di l'incongruenza di i normi ferroviari trà a Cina è i paesi CIS, sti treni anu bisognu di passà quì per cambià e so piste.
In u 1937, l'Associazione Ferroviaria Internaziunale hà fattu un regulamentu: un calibre di 1435 mm hè un calibre standard, un calibre di 1520 mm o più hè un calibre largu, è un calibre di 1067 mm o menu hè cuntatu cum'è un calibre strettu.A maiò parte di i paesi in u mondu, cum'è a Cina è l'Europa Occidentale, utilizanu calibre standard, ma u Kazakistan, Kirghizistan, Uzbekistan, Tadjikistan, Russia è altri paesi CIS utilizanu calibre largu.In u risultatu, i treni chì circulanu nantu à a "Line Principale Ferroviaria Pan-Eurasiatica" ùn ponu micca diventà "Eurasiatici attraversu i treni".
Una persona ligata da una cumpagnia di treni hà introduttu chì, per via di a congestione portu, in lugliu è aostu di questu annu, u Gruppu Ferroviariu Naziunale hà riduciutu u numeru di treni Cina-Europa operati da diverse cumpagnie di treni.
A causa di a congestione, a puntualità di u China-Europe Express hè ancu limitata.Un responsabile di u dipartimentu di logistica di una impresa hà dettu à CBN chì a cumpagnia avia prima impurtatu alcune parti è accessori da l'Europa per mezu di China-Europe Express, ma per via di i più elevati requisiti di puntualità avà, China-Europe Express ùn pudia micca risponde esigenze è trasfirìu sta parte di e merchenzie à l'importazione di l'aria..
Wang Guowen, direttore di l'Istitutu di Logistica è Supply Chain Management di a Cina (Shenzhen) Istitutu di Ricerca di Sviluppu Comprensivo, hà dettu à CBN chì u collu di buttiglia attuale si trova in l'infrastruttura.In quantu à a Cina, hè bonu per apre 100.000 treni annu.U prublema hè di cambià a pista.Da a Cina à a Russia, a pista standard deve esse cambiata à una pista larga, è da a Russia à l'Europa, deve esse cambiata da una pista larga à una pista standard.Dui cambiamenti di traccia anu furmatu un grande collu di bottiglia.Questu implica l'insediamentu di e strutture di cambiamentu di ferrovia è di stazioni di stazione.
Un ricercatore anzianu di l'industria hà dettu chì a mancanza di l'infrastruttura di China-Europe Express, in particulare l'infrastruttura ferroviaria naziunale longu a linea, hà causatu una carenza di capacità di trasportu di China-Europe Express.
U "Pianificazione" prupone ancu di prumove attivamente u sviluppu cumunu di u pianu ferroviariu Eurasiaticu cù i paesi longu a linea ferroviaria Cina-Europa, è di prumove in modu fermu a custruzzione di e ferrovie d'oltremare.Accelerate l'avanzamentu di studii preliminari nantu à i prughjetti ferroviari Cina-Kirghizistan-Ucraina è Cina-Pakistan.E ferrovie mongole è russe sò benvenute à aghjurnà è rinnuvà e linee obsolete, à migliurà u layout di a stazione è l'equipaggiu di supportu è l'equipaggiu di stazioni di cunfini è stazioni di ricaricà longu a linea, è prumove l'abbinamentu è a cunnessione di e capacità di a linea di puntu di a Cina-Russia. - Ferrovia di Mongolia.
Tuttavia, hè difficiule di paragunà e capacità di custruzzione di infrastruttura straniera cù a Cina.Dunque, Wang Guowen hà prupostu chì a suluzione hè di strincà per tutti i porti per portà e piste è cambià e piste in Cina.Cù e capacità di custruzzione di l'infrastruttura di a Cina, a capacità di cambià e piste pò esse assai migliurata.
À u listessu tempu, Wang Guowen hà ancu suggeritu chì l'infrastruttura ferroviaria originale in a sezione domestica deve esse rinfurzata, cum'è a ricustruzzione di ponti è tunnel, è l'intruduzioni di cuntenituri di dui piani."In l'ultimi anni, avemu prestatu più attenzione à u trasportu di passageri, ma l'infrastruttura di trasportu ùn hè stata assai migliurata.Dunque, attraversu a rinuvazione di ponti è tunnel, u voluminu di trasportu hè statu aumentatu, è l'affidabilità ecunomica di u funziunamentu di u trenu hè stata migliurata ".
A fonte ufficiale di u Gruppu Ferroviaria Naziunale hà dichjaratu ancu chì da questu annu, l'implementazione di l'Alashankou, Horgos, Erenhot, Manzhouli è altri prughjetti di espansione è di trasfurmazioni portu hà migliurà efficacemente a capacità di passaghju in entrata è in uscita di China-Europe Express.Da ghjennaghju à aostu di questu annu, i treni 5125, 1766 è 3139 sò stati aperti in u Corridor Occidentale, Centrale è Orientale di a Ferrovia Cina-Europa, chì rapprisenta un aumentu annu di 37%, 15% è 35% rispettivamente. .
In più, a settima riunione di u Gruppu di Travagliu di Trasportu Ferroviariu di Trasportu di Mercanzia China-Europa hè stata tenuta u 9 di settembre per videoconferenza.A riunione hà esaminatu i "Misure di Preparazione è di Cuuperazione di u Trenu Express China-Europe (Prova)" è i prughjetti "Misure d'accordu di u Pianu di Trasportu Express China-Europe".Tutti i partiti accunsenu à firmà, è ancu migliurà a capacità di l'urganizazione di trasportu domesticu è d'oltremare.
(Fonte: China Business News)
Tempu di pubblicazione: 21 ottobre 2021
